Belgee X70 (Белджи Х70)

Atlas Pro на «БелДжи» уже несколько лет как освоен в производстве, его делают по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Переименование модели потребовало не только замены эмблем и шильдиков, пришлось также заменить хромированную планку с отштампованным логотипом на дверце багажника. Привод в X70 может быть передним или полным. В первом случае мощность 1,5-литрового турбомотора — 150 л.с. Во втором — 177 л.с.

На российском рынке первые Belgee X70 «вживую» появились в середине лета 2024 года. Предложены четыре комплектации в пяти исполнениях: переднеприводные Active и Style, а также полноприводные Style, Prestige и Prestige+. Все версии фиксированные. Базовый вариант Active включает 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль, электростеклоподъемники, мультифункциональный руль с кожаным ободом, цифровой щиток приборов с экраном диагональю 7 дюймов, медиасистему с экраном 12,3 дюйма, аудиокомплекс с шестью динамиками, заднюю камеру. Также здесь есть подогревы наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогревы сидений на оба ряда. Исполнение Style предложит 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, бесключевой доступ в салон, электроприводы регулировок кресла водителя и складывания боковых зеркал. Здесь уже восемь аудиодинамиков и набор камер кругового обзора. Модель Prestige получает исключительно 177-сильный мотор и полный привод, контурную подсветку салона и набор ассистентов водителя. В Prestige+ дополнением служат панорамная крыша и антенна в форме плавника.

Стандартная модификация Belgee X70 получает бензиновый турбомотор JLE-3G15TD с непосредственным впрыском. При рабочем объеме 1,5 литра он обладает мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 255 Нм. Сочетается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и передним приводом. Полноприводная модификация подразумевает только форсированный до 177 л.с. мотор (те же 255 Нм), но еще и в «мягком гибридном исполнении». Работает он с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Для этой версии заявлен расход 6,8 литра на 100 км, что на 0,6 литра меньше, чем у базовых модификаций. Объем бака для всех версий одинаков — 58 литров.

Конструкция подвесок в Belgee X70 предполагает наличие передних стоек МакФерсона, сзади тоже независимая компоновка, но многорычажная. Автомобиль оснащен электроусилителем руля с изменяемым передаточным отношением, дисковыми тормозами спереди и сзади, электронным стояночным тормозом. Внешние размеры относят его к компактному классу: длина кузова 4544 мм, ширина и высота 1831 и 1713 мм. Колесная база — 2670 мм. Все эти размеры совпадают с прежними Geely Atlas Pro. В плане трансформации все обычно: задние сиденья складываются в отношении 60:40. Объем багажника — 378 литров.

Если говорить о безопасности, то в базовом Belgee X70 Active есть четыре подушки (фронтальные и боковые), круиз-контроль, системы ABS, ESP, контроль давления в шинах и задний парктроник с камерой. Версия Style отличается наличием фронтальной и боковых камер, а также шторок безопасности и переднего парктроника. Вариант Prestige интересен прежде всего системами помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом фар, распознавание дорожных знаков и пр.

На основе отзывов о Belgee X70 среди главных плюсов можно назвать удобный салон, насыщенную базовую комплектацию, хорошо показавшую себя подвеску, справляющуюся с российскими дорогами. Из недостатков отмечают невыразительный дизайн экстерьера, слабую шумоизоляцию (особенно на высоких скоростях), дешевый пластик в салоне.